南方網訊 “揭西要脫貧，交通要先行”。這是歷屆揭西縣委、縣政府領導班子形成的共識。但作為一個貧困山區縣，經濟基礎差，地方財政收入低，群眾生活較為困難。而要修路，則需大量資金的投入。一提起修路，最大的壓力是資金的缺乏。無錢怎麼修路，是擺在揭西縣黨政班子面前的嚴峻考驗。在這關係到全縣脫貧奔康的戰略問題上，揭西縣委、縣政府提出要兩條腿走路，廣籌資金，以引資促修路，以修路促開發。
首先著手抓好交通建設規劃。縣五套班子成員深入到深山峻嶺，對全縣20個鄉鎮的主幹道進行實地踏勘，多方徵求幹部群眾的意見建議，請來專家規劃設計，繪就出了揭西縣交通網路藍圖。並努力摸索籌集資金的多種渠道，走出了一條以實行辦交通與資源開發結合，與城鎮規劃建設結合，與水利建設結合，帶動交通建設的路子。該縣有豐富的水力資源、旅遊資源，又有全國生態建設示範區的優勢，因此，在交通建設上，該縣大膽突破，開拓進取，以交通建設帶動資源的有效開發，再以資源的開發帶動基礎設施的建設，採取“政府搭臺、企業唱戲、有形的手與無形的手齊動作”，加快山區公路建設步伐。如，利用大洋鄉地處高海拔山區，氣候冬暖夏涼這一優勢，通過招商引資，引進旅馬來西亞鄉親鄒順達先生投資3000多萬美元，開發大洋鄉山區的旅遊資源。將大洋鄉1900畝不宜林荒山無償提供給外商開發，由外商投資6000多萬元人民幣，打通了長25公里、水泥路面寬9米的五經富至大洋鄉公路。縣委書記周新全到任後，利用休假日和工作間隙深入到20個鄉鎮和全縣較為偏僻的60多個行政村調查，了解交通狀況和可開發的資源分佈。他對揭西未來的發展充滿信心，提出要走生態之路。在大北山林場5萬畝森林被省批准為省級森林公園後，他想方設法，一定要把公園建設好，儘快出效益。努力促成了與香港中華拓展國際有限公司合作開發廣東省大北山森林公園，由此帶動了長12．3公里的南山通大北山林場公路進行二級公路的改造。引進深圳安遠建設發展公司建設總投資1．05億元、庫容491萬立方米、裝機7040千瓦的黃滿寨水庫和電站工程，開通了全長15．2公里的山區公路。為了開發粵東第一瀑——黃滿寨瀑布，縣長黃隴章親自挂帥，先後6次深入到瀑布區，組織有關人員進行調查論證，請專家規劃，制定出了開發黃滿寨旅遊區的總體規劃，從而帶動了京洋公路（京溪園到大洋）的建設，目前已完成22．5公里的水泥路面鋪設。
其次是採取交通、水利建設與房地產開發相結合的辦法，籌集建設資金。對於經過鄉鎮主幹線公路兩旁與堤圍建設的土地，實行全面控制，統一開發，把城鎮建設同公路、水利建設有機結合起來，土地開發所獲得利潤全部投入公路、水利建設。縣城過境公路、縣城堤圍、棉湖過境公路以及即將動工興建的京棉公路等項目，就是和房地產開發有機結合起來而上馬建設的。“一肩挑兩區，沿途拉四鎮”的京棉公路，是該縣振興東部經濟的又一重大舉措，“兩區”，即位於京溪園鎮的揭西縣第一對外工業區和位於棉湖的縣第二對外工業區，沿途經過京溪園、塔頭、東園、棉湖四鎮，是揭西縣人口最為密集的地帶，該路的建成將掀起揭西新一輪的投資熱潮。對於該路的建設，沿途老百姓無不歡欣鼓舞，對於該拆遷、提供土地的，都毫無二句。我們在塔頭鎮採訪時，該鎮黨委書記侯遠歡高興地說，塔頭過去是全縣的第三大集市貿易地，後因交通的不便而沒落，現在上馬建設京棉公路，塔頭作為京棉路的中轉站，將會把全鎮的經濟帶上快車道運作，塔頭有農業基礎、商業基礎、工業基礎，還有人才的優勢，相信不久的將來，塔頭將會重振雄風。
發動海內外鄉親捐資辦交通事業，這是揭西交通建設的又一經驗。揭西縣是著名僑鄉，旅居海外僑胞、港澳臺同胞約55萬多人，在國內其他地方居住的有20多萬人，素有“兩個揭西之稱”。對此，該縣充分利用這一優勢，積極打好“鄉情牌”，通過舉辦海內外鄉親聯誼會、組團參加訪問等形式，聯絡感情，激發海內外鄉親支援家鄉建設事業的熱情。“富了不忘家鄉”，海內外鄉親一聽到家鄉要搞建設，紛紛慷慨解囊，捐資支援家鄉公路建設。最近幾年，該縣先後建成的錢坑大橋、塔頭中心大橋、東園鎮潭口大橋、坪上兩南大橋、徑新公路等項目，除省市的大力支援外，地方自籌部分大多數來自海內外鄉親和地方幹部群眾的捐款，彌補了公路建設中的資金缺口。縣道徑新線擴寬改造工程，公路全長16．6公里，按路基寬12米、水泥路面寬9米的標準進行改造，總投資2200萬元。工程自2000年動工以來，除施工單位先帶資建設和市縣部分補助外，上砂鎮積極發動海內外鄉親捐資270萬元，促進工程建設順利進行。最近建成通車的坪上兩南大橋，僅幹部群眾捐資達2000多人次，資金280萬元。
揭西人搞交通建設的熱情、幹勁，得到了上級的肯定和有關部門的大力支援。交通建設與資源開發結合，與城鎮規劃建設結合，與水利建設結合的良好做法，使建設資金缺乏的問題迎刃而解，有力地推動了揭西交通事業的發展。（編輯：雍玲玲）
发表于 2006-1-3 23:09
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